La S-Line est la gamme de groupes motopompes mobiles à entraînement diesel de Gorman-Rupp Europe, conçue pour les chantiers où l’autonomie, la transportabilité et le fonctionnement continu dans des conditions exigeantes priment. La S-Line embarque son propre carburant, démarre indépendamment du réseau et fonctionne pendant les nuits, les week-ends et les tempêtes avec une supervision minimale. Construite sur la technologie éprouvée des pompes auto-amorçantes Gorman-Rupp et sur un moteur diesel conforme à la norme Stage V, elle est la plateforme de référence pour l’assèchement de chantier, le by-pass d’égouts, le HDD et l’intervention d’urgence.
Construite sur la technologie des pompes Gorman-Rupp
La S-Line est conçue autour des plateformes de pompes auto-amorçantes Gorman-Rupp. Des pompes centrifuges auto-amorçantes qui évacuent automatiquement l’air de la ligne d’aspiration et se réamorcent sans intervention de l’opérateur. Les pompes Gorman-Rupp excellent dans les applications sévères. Les systèmes de gestion des solides Eradicator et Eradicator Plus, disponibles sur de nombreux modèles, traitent les matières filandreuses comme les chiffons, les lingettes et les boues fibreuses. Les pompes à amorçage à sec et les pompes Vortex sont spécialement conçues pour des applications exigeantes comme l’exploitation minière et la construction.
Diesel Stage V : émissions et compatibilité HVO
Le moteur Stage V correspond à la norme d’émissions de l’UE en vigueur pour les engins mobiles non routiers. Il réduit significativement les particules et les NOx par rapport aux étapes précédentes et est obligatoire sur la plupart des projets d’infrastructure réglementés. Les moteurs S-Line sont compatibles HVO sans modification, ce qui permet aux clients de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 90 pour cent avec du diesel renouvelable. Cette combinaison Stage V plus HVO répond aux critères d’émissions définis aujourd’hui par la plupart des donneurs d’ordre européens.
Conception orientée service
La philosophie de conception Gorman-Rupp place l’accès à la maintenance au premier plan. La plaque de visite démontable sur de nombreux modèles donne un accès direct à la roue et à la volute pour l’inspection ou le remplacement des pièces d’usure, sans déconnecter la tuyauterie d’aspiration ou de refoulement. Le réglage externe sans cale permet de rétablir le jeu de la plaque d’usure sur site avec de l’outillage à main, restaurant les performances sans démontage de la pompe. La technologie de garniture cartouche permet le remplacement de la garniture comme une seule unité, ce qui réduit le temps d’intervention et le risque de remontage incorrect.
Configurations
La S-Line est conçue pour le transport routier facile entre les sites et propose des versions insonorisées pour les projets sensibles au bruit. Les diamètres de refoulement vont typiquement de 2″ (50 mm) à 16″ (400 mm), avec des plages de débit allant d’environ 30 à 2 500 m³/h selon la plateforme de pompe. Les réservoirs de carburant sont dimensionnés pour des temps de fonctionnement typiques de 24 à 72 heures ; des réservoirs externes plus grands peuvent être raccordés en option pour un fonctionnement non surveillé le week-end.
Applications typiques
Assèchement de chantier, by-pass d’égout pendant la rénovation d’une station de pompage, traitement de boues HDD, exhaure minière, irrigation et intervention en cas d’inondation. La S-Line est également largement utilisée dans les flottes de location.
Garantie et support
Jusqu’à 5 ans de garantie selon le modèle et les conditions. Soutenue par l’assemblage et les essais européens, l’accompagnement à la mise en service, la formation via la Gorman-Rupp Academy et un réseau de service 24/7. Les pièces de rechange sont stockées localement pour des délais courts.
Foire aux questions
Oui, les moteurs Stage V fonctionnent au HVO sans modification et avec garantie d’usine complète.
Oui, les capotages insonorisés sont disponibles. Indispensable pour les projets avec limites acoustiques strictes.
Jusqu’à 102 mm (4″) sur les configurations S-Line basées sur la roue Vortex.